Comprare un’auto d’occasione da un privato: cosa controllare?

Se compri un’auto d’occasione da un privato, controlla prima i documenti (licenza di circolazione, ultimo collaudo, libretto di manutenzione), poi l’auto stessa con un giro di prova, e metti tutto per iscritto in un contratto di compravendita. Paga solo quando ricevi auto, chiavi e licenza di circolazione. Poi immatricola l’auto a tuo nome presso l’ufficio della circolazione del tuo cantone, con la tua assicurazione di responsabilità civile, perché le targhe restano al venditore.

In breve

• Controlla la licenza di circolazione: detentore, numero di matricola e numero di telaio corrispondono? Se c’è il codice 178 («cambiamento di detentore vietato»), non potrai immatricolare l’auto a tuo nome.
• Ultimo collaudo, libretto di manutenzione e fatture mostrano se chilometraggio e stato sono plausibili.
• Tra privati si vende spesso «escludendo ogni garanzia». Tutto ciò che ti viene promesso va quindi scritto nel contratto.
• Nessun acconto a chi non ti ha mostrato l’auto. Si paga alla consegna.
• Le targhe restano al venditore. Ti servono targhe tue e un attestato d’assicurazione RC.
• La vignetta elettronica è legata alla targa, non all’auto.

Prima di vedere l’auto: controlla annuncio e venditore

Foto vere mostrano l’auto da tutti i lati, l’abitacolo e il contachilometri. Foto da catalogo, un prezzo sorprendentemente basso e un venditore che sarebbe all’estero sono, secondo la Prevenzione Svizzera della Criminalità, segnali tipici della truffa dell’anticipo con finti veicoli: una presunta ditta di trasporti chiede soldi prima che tu abbia visto l’auto. Altri campanelli d’allarme li trovi nella guida Riconoscere le truffe.

Prima dell’appuntamento chiedi per iscritto: numero di proprietari precedenti, incidenti, date dell’ultimo collaudo e dell’ultima manutenzione. Risposte vaghe o pressioni («c’è già un altro acquirente») sono un buon motivo per lasciar perdere.

I documenti da vedere e confrontare

1. Licenza di circolazione originale: il nome del detentore deve corrispondere al documento d’identità del venditore; altrimenti fatti spiegare perché può venderla. Confronta il numero di telaio sulla licenza con quello sull’auto.
2. Codice 178: le società di leasing fanno spesso iscrivere il codice 178 («cambiamento di detentore vietato»). Finché figura nella licenza, il cambiamento di detentore non è possibile senza il consenso di chi l’ha richiesto, come spiega l’ufficio della circolazione del Canton Zurigo.
3. Ultimo collaudo: chiedi la data dell’ultimo collaudo e il rapporto di prova. Se prima dell’immatricolazione serve un nuovo collaudo lo decide il cantone. A Zurigo, per esempio, i veicoli con 15 o più anni vengono immatricolati solo dopo un collaudo, salvo se l’ultimo risale a meno di due anni prima.
4. Libretto di manutenzione e fatture: i chilometri registrati corrispondono al contachilometri? I lavori dovuti (cinghia di distribuzione, freni, pneumatici) sono stati fatti?

Visita dell’auto e giro di prova

Guarda l’auto alla luce del giorno, possibilmente a motore freddo. Per il giro di prova porta la tua licenza di condurre; l’auto circola con targhe e assicurazione del venditore.

• Carrozzeria: tonalità di vernice diverse, fessure irregolari tra i pannelli e ruggine su sottoporta o passaruota indicano spesso incidenti o riparazioni.
• Pneumatici: battistrada, età e usura regolare.
• Avviamento a freddo: il motore parte bene? Restano accese spie di avviso?
• Guida: freni, frizione o cambio automatico, sterzo, rumori in curva e sui dossi.
• Abitacolo: climatizzatore, finestrini, luci ed elettronica.

Un collaudo superato dice poco sull’usura. Per un’auto più cara conviene un controllo indipendente, per esempio il «Test occasioni» del TCS o una verifica in un garage di tua scelta.

Il contratto di compravendita scritto

Una compravendita d’auto è valida anche a voce, ma un contratto scritto evita molte liti. Il TCS ti prepara gratuitamente un contratto d’acquisto personalizzato. Nel contratto vanno indicati:

• nomi, indirizzi e date di nascita di acquirente e venditore
• marca, modello, numero di matricola, numero di telaio e chilometraggio
• prezzo, modalità di pagamento, data e ora della consegna
• difetti noti, danni da incidente e garanzie come «mai incidentata»
• la conferma che l’auto non è in leasing, non è costituita in pegno e non è gravata da diritti di terzi
• accessori compresi nella vendita, come seconda chiave o ruote invernali

Sulla garanzia: secondo l’art. 197 CO il venditore risponde in linea di principio dei difetti. Tra privati questa responsabilità viene spesso esclusa con una formula come «venduta nello stato in cui si trova, vista e provata, escludendo ogni garanzia». È ammesso, ma l’esclusione non vale per i difetti che il venditore ha dolosamente taciuto (art. 199 CO). Se scopri un difetto più tardi, devi segnalarlo subito al venditore (art. 201 CO). Le pretese si prescrivono di regola in due anni dalla consegna (art. 210 CO).

Pagamento e consegna

1. Niente acconti, niente «tasse di prenotazione», niente spese di trasporto anticipate.
2. Si paga alla consegna, contestualmente: ricevi l’auto, tutte le chiavi, la licenza di circolazione originale, il libretto di manutenzione e il contratto firmato.
3. Per importi elevati si usa spesso un bonifico che il venditore vede accreditato nel proprio e-banking prima della consegna (uno screenshot non basta), oppure un appuntamento in banca. Grandi somme in contanti sono un rischio per entrambi.
4. Annotate nel contratto data, ora e chilometraggio alla consegna. Così è chiaro chi risponde di multe e danni da quale momento.

Per incontro e pagamento leggi anche la guida Consegna e pagamento sicuri.

Immatricolare: targhe, assicurazione, vignetta

Le targhe di controllo sono attribuite al detentore, non all’auto. Il venditore le smonta e le deposita o le usa per il suo prossimo veicolo. I tuoi passi:

1. Stipulare l’assicurazione RC: è obbligatoria per legge (art. 63 LCStr). La tua assicurazione trasmette l’attestato elettronicamente all’ufficio della circolazione. La casco parziale o totale è facoltativa.
2. Immatricolare nel tuo cantone di domicilio: servono la licenza di circolazione originale precedente (anche se è già stata annullata), a seconda del cantone un documento d’identità ufficiale e, se l’auto è stata collaudata, il rapporto di prova.
3. Targhe: se hai già targhe di un’auto precedente, di regola puoi trasferirle sulla nuova; altrimenti ne ricevi di nuove. Con targhe esistenti, molti cantoni rilasciano un’«autorizzazione provvisoria a circolare» valida fino all’arrivo della nuova licenza. Le condizioni dipendono dal cantone.
4. Tasse e imposta: ogni cantone fissa le proprie tariffe; a Zugo, per esempio, CHF 30.– per la licenza e CHF 30.– per una coppia di targhe nuove (stato 2026). A queste si aggiunge l’imposta cantonale di circolazione.
5. Vignetta: la vignetta elettronica costa CHF 40.– e, secondo l’UDSC, è legata alla targa. Se trasferisci le tue targhe, la tua e-vignetta resta valida; con targhe nuove ne serve una nuova. Una vignetta adesiva vale solo per l’auto su cui è incollata.

Come ti aiuta swissmax

• Venditori verificati: chi pubblica in Auto ha confermato e-mail e numero di cellulare e ha fatto verificare un documento ufficiale, compresa la verifica della maggiore età.
• Annunci controllati: ogni nuovo annuncio passa un controllo antifrode automatico. Quelli segnalati vengono controllati da una persona prima della pubblicazione.
• Avvisi nella chat: se nei messaggi swissmax compare un numero di telefono, un link, un IBAN o una tipica frase da truffa, entrambi vedete un avviso.
• Verifica prezzo: dove ci sono abbastanza annunci simili, swissmax mostra la fascia di prezzo abituale degli ultimi sei mesi, per i veicoli con anno e chilometraggio simili. Dato che swissmax è nuovo, non compare ancora ovunque.
• Avvisi di ricerca: salva la tua ricerca in Veicoli e scopri i nuovi risultati subito, ogni giorno o ogni settimana.
• Segnalare: puoi segnalare annunci, profili e messaggi sospetti. Altre informazioni nella pagina Sicurezza o tramite il modulo di contatto.

Domande frequenti

Posso tornare a casa con le targhe del venditore?

Di regola no. Targhe e assicurazione RC sono intestate al venditore, che le toglie dopo il cambiamento di detentore. Organizza il trasferimento in un altro modo: con le tue targhe e un’autorizzazione provvisoria a circolare, se il tuo cantone la rilascia, solo dopo l’immatricolazione o con un trasporto.

L’esclusione della garanzia è valida tra privati?

Sì, è usuale e ammessa. Non protegge però il venditore che ha dolosamente taciuto un difetto (art. 199 CO). Fatti quindi confermare per iscritto le informazioni importanti, come «mai incidentata» o il chilometraggio.

Un’auto d’occasione deve tornare al collaudo con il cambiamento di detentore?

Dipende dal cantone, dall’età dell’auto e dalla data dell’ultimo collaudo. A Zurigo, per esempio, le auto con 15 o più anni devono essere collaudate prima dell’immatricolazione, salvo se l’ultimo collaudo risale a meno di due anni prima. Informati prima dell’acquisto presso l’ufficio della circolazione del tuo cantone.

Come capisco se un’auto è in leasing?

Cerca nella licenza di circolazione il codice 178 («cambiamento di detentore vietato»), che le società di leasing fanno spesso iscrivere. Finché vale, non puoi immatricolare l’auto a tuo nome. Comprala solo dopo che l’iscrizione è stata cancellata. Se il codice manca, non è ancora una prova: fatti confermare nel contratto che l’auto non è in leasing.

Aggiornato: novembre 2026. Tasse, termini e regole sul collaudo variano da cantone a cantone. Informazioni giuridiche senza garanzia.